[SDG7친환경 에너지생산-소비] 글로벌 배터리사장 2위를 고수하던 LG엔솔이 올들어 중국 BYD에 밀려 3위에 멈춰섰다. 이런 추세가 고착화될까 우려하는 소리가 높다.
글로벌 전기차 시장의 둔화 우려에도 올해 1∼9월 글로벌 전기차 배터리 사용량은 큰 폭의 성장세를 나타냈다. 전기차 판매 둔화는 시차를 두고 배터리사장에 나타날 것으로 예상된다.
에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치는 1∼9월 세계 각국에 등록된 전기차(하이브리드·플러그인 하이브리드 포함)의 배터리 총사용량은 약 485.9기가와트시(GWh)로, 전년 동기 대비 44.4% 늘었다.
이 기간 국내 배터리3사의 점유율은 23.8%로, 작년 동기 대비 1.1%p 하락했다. 3사 모두 성장세를 기록했는데도 시장 점유율이 하락한 것이 더 큰 문제라는 우려가 나왔다.
LG엔솔은 전년 동기 대비 49.1% 증가한 69.3GWh로 3위를 유지하는데 만족해야했다.
SK온은 13.2% 늘어난 24.6GWh, 삼성SDI는 40.2% 증가한 21.7GWh로 각각 5위와 7위를 기록했다.
부동의 1위인 중국 CATL의 배터리 사용량은 작년 동기 대비 52.1% 증가한 178.9GWh를 기록했다. CATL의 시장 점유율은 36.8%로, 전세계 배터리 공급사 중 유일하게 30% 이상의 점유율을 차지했다.
해외 진출에 본격적으로 뛰어든 CATL는 테슬라 Model 3·Y, BMW iX 등에 배터리가 탑재되며 중국을 제외한 모든 대륙에서 작년 동기 대비 2배 가까이 성장했다.
2위 BYD는 중국 내수 시장에서의 인기에 힘입어 작년 동기 대비 71.4%(76.6GWh)의 높은 성장률을 보이면서 LG엔솔을 여유있게 따돌렸다.
일본 업체 중 유일하게 10위권에 든 파나소닉(4위)은 배터리 사용량 33.8GWh를 기록하며 작년 동기 대비 32.3% 성장했다. 9월 배터리 셀 생산량을 줄였다고 발표했으나 작년 동기 대비 급격한 판매량 증가를 보인 테슬라 모델Y가 파나소닉의 성장세를 견인한 것으로 분석됐다.
SNE리서치는 "최근 전기차 판매 성장률이 둔화하는 추세와 함께 성능보다는 가격 경쟁력이 화두가 되면서 다수의 업체가 삼원계 배터리 대비 가격 경쟁력을 갖춘 리튬인산철(LFP) 배터리를 채택하고 있다"며 "국내 3사가 추진 중인 LFP 배터리 전략에 따른 시장 점유율 변화에 귀추가 주목된다"고 말했다.
SDG뉴스 임명재 기자